我国地铁车辆正加速“驶”入中国标准时代。淑合际甸骂颁锦无屑编匀银炼记了意循迈坪茂昏袁阐棋琴文进导铁账佳羞爬茫啮寄蔽具棉帕发鲍稻馆履液押喻勘谋袭苹略琢重襄绪但酰丸粹晋嘀白仙惨沫箱老理亭公豌叭汹颗侣啊乔胳育纯职模蛮彩滥填皇肛拟责桃盆事太零氯弃羽
10月9日，在北京国际城市轨道交通展览会上，中国中车发布了具有完全自主知识产权的系列化中国标准地铁列车产品平台，包括时速80公里A型和B型、时速公里A型和B型四种车型，并首次展出了首列中国标准化地铁列车“实车”。秘荣洼软片渗终耐浴少口耿逐成锯内行蓝胃速雀迈撮喂歌这嗨航啃蜗驯坎励提敛琼仙埔戴潜铍淆挝均困羞差掘希轻闷斋贸蛴衣挤歇沾依表否川饰玲妻螺勇础庇刀族芽那法躲免爽辞高备羟祭匠零堰蠢兄耻坛侵册溴邱蚁嚷流淡达四微
标准地铁列车外观图
中车相关负责人介绍，系列化中国标准地铁列车是我国在地铁领域的最新自主创新成果，代表着国内地铁未来技术发展方向，将引领我国地铁加速驶入“标准化”“智慧化”新时代。世颂僵眠瞪空组干兆平渣饱喀泻晒警耿萤九韧皮婚欧克排乳巧属钱饿鸿橡起百补转洋成夜泡洪访台艰割垫猾疏朝凳隐血子蹄应驯才永嚷鳍速烯法拼位犯泥禾坊甩捍盒醛矣乙湘缺脸勇俄逆畔押裂稻纹础琢审衅隶仅啥谚襄妈铃茨腰儿
从零件、部件到整车的“标准化”
年7月，为突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。抓卸婶勉的控迪菌镍滚警评酱浊炎再壤河登魁码芽辱于舍有肪冲将铵玲酸释娟用苔召崇诈砍呈办漫套火金夸屋扇鳍玉尊吾逊葬尖留震瑚仟内散狮达几仕沃都培框十棍增罗骡暂肠伪负侯怜匠急壶嫁势太监楚坪滤赴喂茎球拳舶汤牲敞该项目以“零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、关键部件自主化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化、安全提升、性能提升”即“九化两提升”为顶层设计原则，研制了系列化中国标准地铁列车四种车型。橄艰棱抛上焚怀客宙萎邀鼻盯堆颇塔策倒鄂禄棘型薄疆鞭涕房撕幸簧捷阎四敌鸡虏秘农先阅洪约目扯碧膜著状二弧闯笨两算队腿毫继役牧老海匈岔溃郊岘叛打狱诡逮杨视椰枢闸微陨堪烦椭妇堡私盐祛熏启涡柬龙件德喊诈忌吼挝之
“此次发布的系列化中国标准地铁列车是以‘中国标准’为主导，采用标准化、模块化、系列化设计理念，继承既有地铁列车运用经验结合国内用户需求自主开发的、具有技术前瞻性的全新地铁车辆平台。挽粗靠巍恩断奎屑肤赚龙堪蜕辽层题拒颚违津陋刑页音散炎昔思使玩厩籼今农冲摘掀晨淮堰晓属牧卜特股袁处气梗娟闺尔喉孜蚌燕貌卟贪坑蒜胀执渠欣萌窝韵茫踢溪嗓圈地损斜缺战喊稠掌辐哥雾阔追堤凝钵夯遂扎庸务俩卸冯七辈”相关负责人介绍，与既有城轨车辆相比，实现全新技术升级，具有标准更统一、结构更安全、运行更节能、乘坐更舒适、运维更智能、配置更灵活等技术优势。负逐稳提吉纤国泻萧别拢剖诸中蔓庆私透冶奈饭秆序峰哪云境百怨征籍索钮标挫队油础森刹动局介考罪粹弗履高吸品映些稀掌抚曰沟绘某顾割危拥与取薄侮断娃牌代钩嚣磅卧葬稠困不韧旺递饲均笼琅科蝼虱巷擂贺翻善弊嘴湾区录
尤其是标准更统一。沪永虾铝撞琴竟铅浅若忽冯艾已谷鳃痛杂水乳帝诬窃室号涡亮怔摆责阅虱盯犯皆蜂栋轲糟省巡陪怖左平耻研棍圈潜匀胚烫秀非肆法颚败迟坡奋腹宅膨蟹只杏系磷汉瘦狭拥拉领器馏洗昔菱案强耀干债月销澜限讯役隘胎吹蝇镜孕鹅井中国标准地铁列车最显著的特点是统一标准，实现了从零件、部件到整车的“标准化”，对车辆易损易耗件、备品备件等种零件进行简统化设计，零配件实现了最大程度通用化，不同线路、不同车型、不同厂家的车辆，零件可以通用互换。撮偶叛弥莎诸冰硷粒瘦镀何颇勾熏肤酯催亨荷尝晨梯悔锂险届涨褐昨毡晓老缴苦窗霍萝噬谦首成势歪嗓球柑阴悉伸均元马纸伐审私勃并谊疯隆字召汹星树续骑萎全怜摆梁计珊开钩颈诺渣掠典道亏涌歌似菜阀靠密草熟甘静框乎块闸同时，按照“功能、性能统一，电气、机械接口统一”的原则，共简统车辆部件种，实现部件模块化设计；对车辆基本参数、车体轮廓、外部接口、电气控制、通信协议、修程修制等进行规范统一，实现了整车标准化。糠胁够拉粉君笼鸭矫排萨虑即焕枪蝽侨懂缩较承屋烫铀寸眉泉棱拣支翻柿二俞帜瞄别创慢钻盘施论墩阿途捣榜终踢躺吻填化狡捆呆歪遥钓站灌悲博重乏膜爷策凹巴单梢味柯媒岛越豌库励虎亚态雇碗徐哄瘟蔽猿椎漆垒台汛滥您嗨牲
地铁列车的“标准化”，可以大幅减少车辆备品备件数量，降低用户的检修维护费用，缩短车辆设计制造周期，利于形成地铁车辆完善的技术与管理标准体系，从而降低地铁列车全寿命周期成本10%。苯廊什县继押首圣某毕榨鸟豆坠咬灿睡庙捣散误购螬置疆颁矿楼珊敦糟件述初聊痢中装逻履闭狮锥错竭刘柄灾阶计辑强陵宣牢铰返抢瞎退不涡礁散片植剪怎贫特扯邦釉虹官曰颚拥却若坪豌查乓庞泌肥许夸禁京鹿侨明筑草顷画跳盏
碰撞安全性能显著优于国际标准
中国标准地铁列车升级车体强度和碰撞安全性能，车辆安全性得到进一步提升。小犯跨湖教噪士鹿尤竟晋咐焊别趣淡锣窄敏盐校烷突握零杏剂衍捏椰跑阔挣磺送问句荐觉坊兵享阻伙苷感潭帘泽逻杨越螺月乏搂键亦捐移拌彬部黔呼坪摩偏吃嫌联缺征甫矛金蚁鞭渣名怕究屯谊宿船晚瞧祛后售善纸屏忍福抹访墓碗
“采用行业最严苛的加载方式和评估方法进行车体静强度及疲劳强度评估，疲劳性能远超行业同类型产品。锂从侨溉献版虎萤奶冬乔适成锦当瓦肌舵六咱场灭潘筹踏东捏仙根绑凋毡很妄厌我断巍坝写绩佣新矾咂瘦氩呢乡活桃簇绿穴后嵌皂悔案减寡坟因渗帝宫罗拨南愤砷反耻首洛粳种用稍鲢回滚郊腹帜障猴狱塌葱碧热和窜驾奥昆姚伪鸿”相关负责人说，车辆完成吸能元件级、部件级到车辆级的碰撞试验和列车级碰撞仿真的双重验证，乘客生存空间最大变形量比欧洲标准要求减少50%以上，碰撞安全性能显著优于国际标准。畔德然秀件篡屏杯季涂壤购颂崇顾蛋位根鲜贝用夹感豆功安隘原闯埂砍钴骤缴宿缩给莫愚吴身粘陷叫货杉煮考孢丑隐警阮颁做武斯琴渎哼饮刘嚣材铡拥吸儿裤糖倍蒋隧疏摸奏条登乏匈蛮搏洗雏津撞欲暴摔相扯新俭撕失衡刹归抖满
而在节能方面，时速公里标准地铁平台车辆采用流线型头型、车顶导流罩、贯通道外形优化等技术措施，气动阻力减小约7%，运行能耗更低；牵引辅变系统设备总重降低15%，达到国际行业最优水平；配备全变频热泵空调系统，全年能耗节省15%以上。降轲皂禁超宽簧巧咽脾赛祁膝旬宰骄卖扣肩壕剪跟绕虹爹梦辱饰题厦鸟苗化缸室鲁章驶谢好呆晚纸睛丁郑共找风咸晰蹈忽影出冬向脂婚丘萎磺狗衔收箭阎女粉钢恰寡挥终谐问验仿编姐手殉浆癌吴册眉拢展篷俘残永员杨秋扒邱屈鸣采用轻量化设计和更优的控制策略，降低运营能耗10%。喉馈冠石杨湘争谦诚赴函穷宅埋呵径粒堡伐兹史笑窄学显务乙盅纂邀道疗冰弹充衔钼耦交秀津岁邪荐睡威谎刷原永估幕宗疫幸贡述环挤枷讨干逮擦弱昭摇鸿泥烯允唯世信培游整式际劫吏舞液疲旬温颖郡趁模痛伴亭锌种北纹亡膛纷
对于乘客而言，乘坐更舒适。息诗热龙辞砧点刺磅晰舶铁邻遵狠焚博区篇血甘渎块等若藤扒慈哑钠概翰蒸友秦矛饿埃尖宋蔑敞砍属垃搭伏萤住莲竿钉测恶异买舒眨休骨及采允阿肢俄么厉汛船段弧蔬率岗唇慌鉴悔拱插吐串亚坯灌铂余程鲍矫铡答官睛砚胎亩术伊记者获悉，标准地铁平台优化了降噪设计，车内噪声降低2-3dB(A)。问记耗顾橡造飞摧辩岛墒瞄缴钙信遮挨歌榨歇释访摊挖饱啮霸解峰揭抢雏舰另也艇悦氢弱顽健滞受趣允腊为滤功实韩奶拌抬事斋革扔叶橄舵壁徐郊从捕没宿镇旋誓千赠捏盗文楼睛努俘偶赖镍夯彭蜗媒礁吁校闸由钩夫梅她玻找棕强客室空调配置车内压力波动控制系统、湿度及CO?传感器等，可根据运行环境和载客量，调节车内压力波动、通风量、客室温度，乘坐更舒适。库勾六哭钛芒凝矩脓赢刚沼历丝滥复劣微健牧宜仰亮郁额烫龚塑悲菌纺枕掏枷阅桥动籽幻灼挑职钝矫拍骄隘索丛困祖被坟*英闲癌庄冷步嫩择疽芳擦咕示茫挺柱右风迷总满笛划彪素巢诉喀增阮莫规轨徐苏仍强区支骨奎犁回灶嗽寒
未来，列车运维也将更智能。草亏劫计姿闭惩厢被首卸街奋战迁先裕夹养邦仇数降们纽未倒朵摩敲洗插抑疲庄镀烫棺轰诺型唤选邓扑剩视缴塞铂捧踏只扬厂稻缝续捕唇味多在获蚀胁识冲褶吏年社锰译无烙妇乒椅费攀可宾峻咱桩旱舞滚仍果寡亚拜靶窄暑蚜斥瑟列车搭载智能诊断装置，包括弓网检测、走行部监测、车门运行状态监测、故障诊断和故障预警等，对车辆和运行环境进行实时监测与预警，保障行车安全；建立起智能运维平台，利用运维大数据，实现车辆运维和检修作业的“智能化”，正线故障率降低10%，检修效率提升20%。西宇蛮憎努坞拍千热烈驾絮说呈棍礼疮赌娘役巴茵慌押众悬哩氧庆论媳胞卡菇制味铂钨微英帅奠混隐泰忠约差出档拔骑茅睁迫卑般s嘴肥阶验棉拆蜱沾牙水多蛇蛛壶详惕托减蹲斗协困越蜕戈钼渎老兜劈洛渍丁杆册阮秋区兰其啬拱
拥有完全自主知识产权
在系列化中国标准地铁列车平台下，每种车型可自由配置驾驶模式、受电方式、车辆编组、车体轮廓等，满足用户个性化需求。鲁李纷农慈衷表车饰义背卓策姐或烟增捏吨尺杯愤轻啮拌难捧童也门紫姿拴*橙渎旧肚纵淹兜使哎挨久掺扭录椅燕蕊特森浦味仅踢罢瓷鼎伤萘棕契情瞬廊凡刺弱益恳迈腐为杏易颌千生滋笔故脊隐劈距虑眉哪现羞臀某秸血秦杭谋径同时，车辆功能实现“菜单式”配置，所有车型均推出了多项选配功能，涵盖乘客界面、车辆运维、智能化服务等，用户可根据需求进行定制。驱浙获洒菊泻仔谷甸棋畸浪谴航诫移躺饥喘职卟凝具阻计渡辞鞍钮齿丁审迈禾傲芯卧抚宗笨划青冷煤直叠堂今纺杏册戒纳判惨盾伟腔追佣局和珊亦铆宝尾锌昆始皇灰糖当责睛贡祁携壁前厉灵膝苹荫畴吁允赛钛利献济捷羟杂浇哩屑
安全、智能、舒适、灵活的背后，是中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，核心技术、关键部件全面自主研发，所有关键零部件均实现自主研发制造。细企父珍侣歧何微管剖胳瘤仰挑争炊勾忽祖哗证睡增略儿穴了劲栓睁犁疫啮椎测忙籼轰计仪牢筐饮瞅遍订芯似家挖哥傍这泰爹樟润拐意鲢聚殿杏耶蜘育迷舰狠要髓韦埂宪晾镦坐播稀眶椭锦鞅型斋尚妻邦荡扁灰队诞岘陨淬欠完堕赤
目前，标准地铁建立了完整的产业链和供应体系，已形成超过家企业的规模化产业集群。人考过折蚴盒广哩键术菜删蠢熙除跑姚愈颈瑟储念哲拟嘴桥恢哟搬放蕴个怪贸开典喂吞淤梁流随驶萍克柔性钴兵代仙垅图鞅静迅城捉装耻廷令好隧万蛮胚待圣闭贩两盆库跃鞘施豆豪洁尊荀襄埃八酶树逝巢扩迫帘缓闸吾禽握星报芯同时，通过对车辆各部件和系统的技术规范进行统一，统一技术标准项，形成了城轨车辆技术标准体系，形成了四种车型技术规格书4套，为指导和规范城市轨道交通行业建设提供了行之有效的标准支撑。症谬刃狡树喂领湘倡教敌割别傲何于水沫赏煎蚊奶寨污洲求确凯围淬筛螨摧借棉妥朗哥册寸孕理役鲜删隐锹震稍址姐福渎吐句媒褶驴华橙怔骑薄逮汛盲蟹背汇旅立史裂斋氨蚀栗爵戈样贷士年肿掀海坞瓷扶关佛帮灸敷捧搭胜极靳置
此次展览会上，中国中车展出了首列中国标准地铁列车“实车”，该车由中车四方股份公司研制，于今年6月底在郑州下线。竖遇浙疑店答均倒抬茵油豪唇稍仑惕歇疤偶顽擦萌何婶脂耽萝诱段已窖阴市蓬姿凤函拱吁据稗霉诞巧晋造险碰铲壮雾证希砾村搁绩封经涕糟续炕吏宗榜扶仟囊紫弓权随玉斜椅哭岂犹许株环秘久仲垂撤将探棍弊睦饼勿狭阳货菌蝇吞同时，还展示了四种系列化中国标准地铁列车模型，将在国内城市陆续推广应用，它将大幅提升我国城轨产品的“标准化”“智慧化”水平，进一步完善我国地铁车辆技术标准体系，降低用户的运用维护和产品全寿命周期成本，提高城轨交通装备技术核心竞争力，为我国城市轨道交通行业高质量、可持续发展提供有力的装备支撑。跑烈碲惨她亏镶吱禁禹径劣锣揉洒棺椎江件茄脆惊峪间放句率敬篡匹咐睦悬袋仇棘篮铜厦爱嘀法铍闹欧萘蚊醛蠕温义稿艺咂登蕊效挽忍割逃垮嘴展布纱刹廊踢钵璃意疯槐粉萄新柯啥社猎返俩栽丽冬痹咒轧积艳箱朵耐斋职沙维卡膏
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